NASCAR dévoile la voiture Garage 56, tous les détails et spécifications

Mar 13, 2024

DAYTONA BEACH, Floride – NASCAR a officiellement dévoilé la Chevrolet Camaro ZL1 de nouvelle génération et la livrée dans laquelle elle prévoit de courir en tant qu'entrée du Garage 56 aux 24 Heures du Mans 2023. Le projet Garage 56, qui devrait être approuvé par l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) dans les semaines à venir, est un partenariat entre NASCAR, Hendrick Motorsports, Chevrolet et Goodyear – l'équipe, le fabricant et le pneu les plus gagnants. dans les 75 ans d'histoire de ce sport.PHOTOS:Voir la voiture et la livrée du Garage 56

Les systèmes et composants de la Chevrolet Camaro ZL1 sont en grande partie inchangés par rapport à la voiture de course Next Gen qui participe chaque semaine à la NASCAR Cup Series. Parmi les changements apportés pour préparer la voiture à une course d'endurance figurent des phares et des feux arrière fonctionnels, une pile à combustible plus grande, des disques de frein en carbone et des pneus de course Goodyear Eagle spécialement conçus.

"Dès le début de ce projet, il était important pour nous que la voiture que nous amenions au Mans soit un véritable stock car NASCAR", a déclaré Jim France, président-directeur général de NASCAR. "Bien qu'il y ait eu quelques ajustements pour permettre à la voiture de participer à une course d'endurance de 24 heures, les fans du Mans auront droit à l'expérience NASCAR complète."EN RELATION : Le test de Daytona sert de marqueur clé |Une programmation de stars dévoilée pour Garage 56

Les tests sur piste du projet ont débuté en août dernier à Road Atlanta avec Mike Rockenfeller, double vainqueur des 24 Heures du Mans, qui sera rejoint au volant par Jimmie Johnson, sept fois champion de la NASCAR Cup Series, et le champion du monde de F1 2009 Jenson Button. à l'occasion du prochain 100e anniversaire de la course d'endurance de renommée mondiale. Au total, la voiture d'essai et son itération précédente ont parcouru plus de 3 600 milles lors de six tests distincts (Road Atlanta, Virginia International Raceway, Goodyear Proving Grounds, Carolina Motorsports Park, Sebring International Raceway et Daytona International Speedway).

Spécifications NASCAR Next Gen Garage 56 Chevrolet Camaro ZL1 :Longueur : 195,4" / 4 961 mmLargeur : 78,6" / 1 996,4 mmHauteur : 50,4" / 1 280 mmEmpattement : 110" / 2 794 mmPoids : 2 960 lbs / 1 342 kgSpoiler : 6" / 152,4 mmCarrosserie : Chevrolet Camaro ZL1 composite 2023 corps symétrique doté de systèmes de volets intégrés, supports de caméra et avions de plongée Sous-aile : plateau inférieur entièrement en carbone avec séparateur conforme aux spécifications Le Mans, panneau moteur et diffuseur arrière ; châssis : tubes en acier avec clips avant et arrière boulonnés et pare-chocs avant/arrière boîte de vitesses : palettes de changement de vitesse séquentielles à 5 vitesses avec rampe et plaque DifférentielSuspension (avant et arrière) : Bras de commande à double triangulation en aluminium usiné avec bobine réglable sur amortisseursDirection : À crémaillère et pignonRoues : Avant sèches – BBS-G56 en aluminium forgé 18" x 12,5" / 462 mm x 317,5 mm Arrière sèches – BBS-G56 aluminium forgé 18" x 13,5" / 462 mm x 342,9 mm Pluies – BBS aluminium forgé 18" x 12" / 462 mm x 304,8 mmPneus : Avant secs – Goodyear Racing Eagles – 365/35R18 (jour/nuit)Arrières secs – Goodyear Racing Eagles – 380/35R18 (jour/nuit)Pluie – Goodyear Racing Eagles – 365/35R18 (inter/plein)** Pneu durci, système TPMS passif, alimenté par Goodyear SightlineFreins : étriers avant monoblocs à six pistons / arrière monobloc à quatre pistons étriers – ensembles de disques en carbone robustesRotors de frein avant : disque en carbone de 15" x 1,57" / 381 mm x 40 mm avec cloche en titaneRotors de frein arrière : disque en carbone de 14" x 1,26" / 355,6 mm x 32 mm avec cloche en titaneMoteur : NASCAR Cup Série Chevrolet R07 V8 petit bloc en fonteCylindrée du moteur : 358 pouces cubes / 5,8 LSystème d'induction : aspiration naturelleSystème de carburant : injection de carburantSystème d'huile : carter secRefroidissement du moteur : l'air sort du radiateur par les persiennes du capotÉchappement : sortie d'échappement latérale diviséePile à combustible : 32 gallons / 127 L (Total Excellium Racing 100)